1. Проверете височината на нивото на течността на автоматичната трансмисия
Преди да направите някаква автоматична проверка на трансмисията или отстраняване на неизправности, първото нещо, което трябва да направите, е да проверите височината на нивото на течността на трансмисията, превозното средство на всеки 10000 км или на всеки 6 месеца, трябва да проверява височината на нивото на течността.
Превозните средства първо карат няколко минути, така че трансмисията да достигне нормалната работна температура (70 градуса ~ 80 градуса), превозното средство ще бъде паркирано на равна повърхност, затегнете ръчната спирачка, поддържайте двигателя празен ход, стъпка на педала за паркинг, ще променят лоста на предавката от P предавката последователно във всяка предавка и остават във всяка предавка за повече от 30s, и накрая в P предавка, а след това и след това да се предават на предавка за повече от 30s. При нормална работна температура нивото на маслото трябва да бъде в горещия диапазон, ако е по -ниско, това означава, че е необходимо да се добави същия тип трансмисионна течност.
2. Проверете качеството на течността за автоматична трансмисия
Течността трябва да е чиста и без мирис. Ако течността е черна, тъмночервена или тъмнокафява, смазката трябва да бъде заменена; Ако в течността има пареща миризма или метални стърготини в течността или желатин в течността, трансмисията трябва да бъде разглобена за задълбочена проверка.
3. Проверете дали изтичането на хидравличната система
Връзките на хидравличните системи имат маслени уплътнения и уплътнения. Тези части често са места за изтичане. Изтичането на масло ще доведе до спад на налягането на маслото, което води до различни повреди, следователно, ако има теч, трябва да бъде елиминирано своевременно. Common oil leakage parts are speed sensor O-shaped seal, speed sensor ○-shaped seal, electromagnetic coil wiring ○-shaped seal, dipstick conduit O-shaped seal, pressure line test plugs and ○-shaped seals, direct gear clutch speed sensor oil seals, oil pump oil seals, hydraulic oil cooler fittings, accumulator back pressure test plugs and ○-shaped seals, the oil Пани и трансмисионни фуги и т.н., трябва да се проверяват една по една, не трябва да се пропускат. проверен един по един без пропуск.
4. Проверете и регулирайте позицията на лоста на предавките.
Сменете лоста от N към други зъбни колела, лостът за смяна трябва да бъде гладък и точен в предавката, индикаторът за смяна може правилно да посочи предавката, като индикатора и предавката не съвпадат, той трябва да се регулира, методът е да разхлабите гайката на позиционирането на лоста на смяна, да натиснете контролния вал назад до края, а след това назад към две носещи в позицията на N към N N NOTSE до lege на leg lever, а след това да се насочи напред на галета на върха на върха на lege до lege lever lever в lever lever lever lever lever lev lege, затегнете позицията на позицията към гайката на смяна. Стартирайте двигателя и направете стартовия тест, в D Gear, превозното средство се движи напред, в R предавка, автомобилът назад.
5. Проверете и регулирайте неутралния начален превключвател
Проверете дали двигателят трябва да започне само когато лостът за смяна е в N или P, а не в друга предавка; В противен случай направете корекции в следния ред:
(1) Разхлабете болта на неутралния превключвател, след това задайте лоста за смяна в N.
(2) Подравнете неутралната референтна линия с прореза.
(3) Задръжте позицията и затегнете болта до въртящ момент от 13 nm.
6. Проверете скоростта на празен ход на двигателя
Скоростта на празен ход на двигателя също ще повлияе на нормалната работа на автоматичната трансмисия. Ако скоростта на празен ход е твърде висока, от N до P или до D, R, 2, 3, ще доведе до вибриране на автомобила; Ако скоростта на празен ход е твърде ниска, от N до P, има изключване на двигателя или в процеса на шофиране на спирачката, за да спре, двигателят е предразположен към спиране. Общият седан в N предавка, изключете превключвателя за климатик, диапазонът на скоростта на празен ход в 750R/мин, ако не отговаря на изискванията, трябва да бъде коригиран.
